最近「エアバス機でソフトウェア問題が発生」や「フライトの大量キャンセル」といったニュースを目にした方も多いのではないでしょうか。
このトラブルの背景にあるのが
「太陽放射線によによるコンピュータの誤動作」です。
この記事では、
- なぜ太陽放射線で航空機が誤作動するのか？
- どんな仕組みでデータが壊れるのか？
- 防ぐためにどんな対策がされているのか？
を、IT初心者の方でも理解できるように解説します。
☀ 太陽放射線とは？なぜ航空機が影響を受けるのか
太陽は光だけでなく、目に見えない高エネルギー粒子（放射線）も放出しています。
これが：
- 地球の磁場をすり抜け
- 成層圏レベルの上空に到達すると
- 航空機の電子機器に影響を与えることがある
のです。
航空機は地上より：
- 大気が薄く
- 放射線を遮る力が弱いため
- 地上より何倍も宇宙線の影響を受けやすい
過酷な環境にあります。
💻 コンピュータのデータは「電気の状態」でできている
航空機のコンピュータも、スマホやPCと同じで
「0」か「1」の電気信号を組み合わせて動いています。
つまり、データは：
| 状態 | 意味 |
|---|---|
| 電気あり | 1 |
| 電気なし | 0 |
という、非常に小さな電気の差で記録されています。
⚡ 放射線で起きる「ビット反転（SEU）」とは？
高エネルギー粒子が半導体にぶつかると、
- 電圧が一瞬狂う
- データがすり替わる
- 数値が勝手に変わる
ことがあります。
これを：
SEU（Single Event Upset：単一事象反転）
と呼びます。
例えば：
「0」だった情報が「1」になってしまう
これだけで、制御ソフトは間違った判断をします。
🚨 異常が重大事故につながる理由
もし書き換えられたデータが：
- 機体姿勢
- 高度
- 速度
- センサー情報
だった場合、
コンピュータは
間違った情報を正しいと信じて操縦します
結果：
- 実際には平行なのに「傾いている」と誤認
- 自動操縦が機首を下げる
- 急降下
といった危険な挙動が起こる可能性があります。
🛡 航空機はどうやって防いでいるのか？【三重防御構造】
航空機は
「壊れない」前提ではなく、
「壊れることを前提」に設計されています。
🧱 ① ハードウェア対策
✅ 放射線耐性チップ
✅ ECCメモリ（自動修復機能付き）
✅ 冗長構成（3重化CPUなど）
1か所が壊れても動く設計です。
🧠 ② ソフトウェア対策
✅ 異常値検出
✅ センサー相互比較
✅ ウォッチドッグ監視
✅ フェイルセーフ制御
危険な状態になる前にブレーキをかけます。
✈ ③ 運用対策
✅ 宇宙天気予報チェック
✅ 太陽フレア時は高度変更
✅ 高緯度回避ルート
そもそも
影響を受けにくい飛び方を選びます。
🛠 今回のエアバスの対策ポイント
今回の問題では主に：
- ソフトウェア修正
- データ異常検出強化
- 自動操縦制御の見直し
が実施され、
対象機すべてに
修正プログラムが適用されるまで
運航制限が行われました。
短期的な欠航は
安全確保のための予防措置です。
✅ まとめ
太陽放射線によるシステム影響は：
✅ 珍しいが実在する
✅ コンピュータの宿命でもある
✅ しかし対策は確立されている
航空機は
世界で最も安全設計が厳しいITシステム
と言っても過言ではありません。
欠航が多発したことで不安に感じた方もいらっしゃると思いますが、
それは「危険だから止めた」のではなく
危険になる前に止めた
という、航空業界の安全文化の表れです。
